马力对于汽车来说，是一项重要的参数，马力越大，代表着发动机做功越大，速度越大。很多人拿马力来形容车子的好坏，有一定道理，但不全对，这仅是一个发动机的数据，不能以偏概全。今天来盘点一下7款不同马力的代表车型。
【资料图】
120马力
哈弗枭龙MAX 厂商指导价15.98-17.98万元
哈弗一直是国产SUV中的佼佼者，常年占据销冠榜首。今天要介绍的是哈弗家族的新成员枭龙MAX。
枭龙MAX是一台插电式混动车型，搭载1.5L发动机，最大马力116匹。同时，车辆还搭载了299Ps电动机，WLTC续航里程83公里。
枭龙MAX车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，定位中型SUV。车辆采用全新的战机语言设计，细节处彰显战斗风格，犀利、大气。前脸采用激光网状格栅，半封闭状态，动感前卫并存，加上巡猎鹰眼前灯，整个前脸前卫、凶悍。车辆尾部采用云尾闪钻式尾灯，与前脸进行了呼应。
枭龙MAX是一款比较适合家庭出游的车型。除了全车32处的储物空间提供生活便利外，后排座椅可放平，形成一个1377L的超大空间，再加上可开启的全景天窗，非常惬意。
150马力
大众速腾 厂商指导价12.79-17.29万元
速腾作为一汽大众的常青树车型，如今又推出了新款。速腾有1.2、1.4和1.5三种动力可选，均为涡轮增压发动机,1.4T为150匹马力，最大扭矩250牛米，搭载7挡干式双离合变速箱。
全新速腾采用家族式星辉前脸造型，加上星轨式环绕腰线和星迹几何式车尾，整体更加年轻化，不再“老干部”。
内饰同样也做出了改变，采用了全新半悬浮式设计，中控屏幕也达到了12寸。贯穿式出风口、环绕式氛围灯加上全景天窗，时尚元素不少。在内饰用料上，采用大面积的软质包覆，座椅采用左右明暗式非对称打孔工艺，中央扶手为打孔拼接设计，用料扎实。
200马力
本田雅阁 厂商指导价16.98-25.98万元
2023款本田雅阁已经上市，而且推出了全新的插电式混动版本，不过并不是我们今天要介绍的194匹马力的车型。
车辆采用了全新的外观设计，整体更加年轻化、运动化。全新雅阁对尺寸进行了升级，轴距达到2830mm，车身加长70mm，达到4980mm，车宽1862mm。车辆大灯进行了薄型化处理，内置近远光灯和示宽灯，有点美系车风格。
内饰方面，雅阁依然沿用了前款车型的风格，蜂巢式贯穿空调出风口依然是特色，灰黑内饰搭配稳重而不失动感，用料不错，比较精致。
250马力
奥迪Q5L 厂商指导价39.68-48.88万元
Q5L的2.0T高功率版本最大马力245匹，搭载7挡湿式双离合变速箱。此外，Q5L另外一个2.0T版本最大马力为190匹。
Q5L拥有动感的车身线条，还可选装20寸运动车轮及红色卡钳，整体运动感较强。灯厂奥迪在Q5L的尾部设计了数字OLED尾灯，拥有三种常亮模式，辨识度高。
Q5L内饰依然沿用家族设计风格，整体主打运动风格。用料讲究细腻，座椅采用纳帕真皮，档次不错。
300马力
宝马X5 厂商指导价61.20-78.90万元
马力上升到250匹时就出现一些豪华品牌车型了，这到了300匹以上，更是妥妥的豪车。X5的3.0T车型可以输出的最大马力达到333匹，最大扭矩450牛米，动力充沛。
X5的车身尺寸为5060*2004*1779mm，轴距3105mm，加长轴距专为中国市场设计。新一代的宝马车型都加大了“双肾”格栅的面积，X5也不例外。加上X型智能激光大灯和保险杠两侧的倒L型进气口，集机械、力量、科技于一身。
内饰做工自然不必多说，细腻奢华感体现在做工的各个方面。值得一提的是X5专为中国市场打造的舒适座椅和超长轴距带来的腿部舒展空间，尽显奢华。
450马力
保时捷Cayenne 厂商指导价92.30-250.80万元
2023款的Cayenne动力配备丰富，有3.0T和4.0T可选。不过我们今天要介绍的是2022款的Cayenne S 中的几款450马力车型，它们分别是Cayenne S和Cayenne S Coupé 2.9T。它们的最大马力在440匹。
作为运动车型厂商的SUV，Cayenne的运动基因一点不少，庞大的车身没有一丝笨重。拱顶发动机盖、三段式进气口、辨识度高的四点式日行灯以及贯穿整个尾部的尾灯，都彰显出不一样的运动基因。
Cayenne全系车型有着宽敞的驾乘和储物空间，后排座椅放倒，可实现多个使用场景的变化。车辆使用了保时捷通讯管理系统PCM，可实现对音响、导航等功能的控制。
600马力
宝马7系 厂商指导价82.80-261.20万元
今天的最后一款车，马力来到600匹，可以说是“巨兽”了，那就是宝马7系的6.6TV12车型，最大马力达到585匹，最大扭矩850牛米，搭载8挡手自一体变速箱，0-100公里加速仅需3.8秒。
跟以往的7系相比，2023款进行了一些颠覆，加入了前沿科技元素，将这台车打造的像是一台未来战舰。首先令人印象最深刻的就是更加巨大的“双肾”，虽然宝马家族的“双肾”设计已经进行了整体的拉宽加大，但在7系上，却用到了极致。除此之外，7系也放弃了之前一直沿用但又有些平庸的连体大灯，改成了现在多出现在电车上的分体大灯。虽然是一台大型行政座驾，但运动套件却一样不少，前唇和尾部的运动机甲造型，在稳重的车体上又平添了几分动感。
6.6T车型是4座版本，做工用料不再赘述，已经达到顶级水准。厂家还创新的在后排门把手处增加了对外观察的屏幕，让乘客下车更加从容安全。
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